臺鐵局為配合政府推動節能減碳政策，繼本（97）年7月，試辦「開放旅客攜帶置於攜車袋自行車」隨乘非對號列車，普獲好評，為提高服務品質，更進一步規劃開放「旅客攜帶置於攜車袋自行車」搭乘PP（推拉式）自強號，以方便一般休閒民眾跨越城際騎乘活動，達到一日生活圈之目標。
為免影響其他旅客乘車權益，臺鐵局本次開放旅客攜帶「置於攜車袋」之自行車搭乘對號列車，將以PP（推拉式）自強號之第13 車作為「自行車專用車廂」。攜帶「置於攜車袋之自行車」旅客，請依標示或快遞人員指示擺放並嚴禁滯留於「自行車置放區內」；旅客妥當放置自行車後，請乘坐於第13車客車廂，進出車廂一律由客車廂座位區之（自動門）門上下車，以維公共運送安全。
臺鐵局呼籲旅客，切勿攜帶「置於攜車袋之自行車」搭乘推拉式（PP）自強號之第13車以外之各級對號列車，違反規定者將依「旅客搭乘對號列車區間等額票價」補收運費。

參考資料：
最新消息：運務處營業科，《97年11月01日起開放「旅客攜帶置於攜車袋自行車」搭乘PP（推拉式）自強號》，交通部臺灣鐵路管理局，2008.10.30

〔記者王瑞德／台北報導〕曾因被朋友連續欺騙，投資血本無歸，加上車禍須支付大筆理賠金，最後妻子要求離婚，受不了刺激燒炭自殺未果；所幸在好友支持下，林中強開起計程車，並在車後加裝單車架，成為國內最特殊的「單車運將」！

代客送車不怕空車

林中強本身愛騎單車，常看到有人無法將單車塞進汽車內的窘況，當時他就想，每天開計程車的空車時間相當長，如果能夠「代客送車」，不是既能增加收入，又能解決客人問題？

他因此花了8千元裝設單車架，從今年2月起，主動向捷安特等廠商詢問是否有「代客送車」需求；由於一般客人訂車，以貨車運送至少需兩天，他則是隨叫隨到，並且按錶收費，經過毛遂自薦，已有三家單車廠商習慣向他叫車送貨。

〔記者洪敏隆、曾德峰、洪瑞琴、葛祐豪／綜合報導〕全台灣第一個採用廿四小時無人自動化租借設備的「公共自行車租賃系統」，明年三月要在台北市信義區上路了！

想租自行車趴趴走，民眾只要憑信用卡及悠遊卡就可以租借，這系統參考法國巴黎經驗，提供「甲地租車、乙地還車」，每輛車還安裝身分識別證，外觀造型及設備經特別設計，車輛也不易拆解，以防失竊。

有著豐沛活力的小嵐正打算挑戰第三次鐵馬家庭環島。這是他的健身部落格，歡迎一起作有氧階梯運動。1234，2234，再來一次。

桂盟鏈條是全世界最知名同時也是國內最好的鏈條生產商，長期支持協會的環島活動。1977年在台灣台南縣創立，開始從事專業自行車鏈條的生產，80年代的自行車產業在台灣蓬勃發展，當時鏈條市場群雄並起競爭激烈，但桂盟集團在眾多鏈條製造商中脫穎而出，從1986年起開始與日商．島野公司（SHIMANO）簽訂技術合作備忘錄，開始為其生產一系列的鏈條；此一合作夥伴關係一直持續至今未曾間斷。在從桂盟集團創立到與SHIMANO開始合作，短短十年間，桂盟鏈條便已經躍升為全球最大的鏈條製造供應商。目前桂盟集團鏈條年產量超過150,000,000米，透過桂盟集團的經銷網路以十餘國語言行銷至全球各地130餘國。

熱心服務有趣阿莎力的顏氏兄弟在北投經營多年的捷安特車行。除了經銷捷安特自行車外，也販賣Louis Garneau單車及太平洋單車如Birdy、Carryme等以及各種單車用品及零配件。顏氏兄弟的北投車行有兩家，一家在石牌路上，另一家在中央北路上。同時也號召了北投小猴單車俱樂部，每逢例假日總在陽明山國家公園翻滾。19T春雄的兩部單車、零組件、攜車架等就是在北投店購買組裝的。很棒的店，住北投的一定要參考一下。

熱心教育擔任小學老師的小蓉兒所作的部落格很有看頭喔！一定要去參訪的啦！

不管是陪騎還是接風，總是少不了這位單車女俠的形影。從沒車向徳宏借黑狼三號陪騎，熱心的騎機車從台北到新竹佈哨，以至於現在騎著紅色T3到坪林到北宜縣界石牌公園的接風，機乎都看得到他。平常日想遇到他，那麼就騎106縣道吧！這是他的花園路線。

2008年中13T敏鴻與阿治攜手騎著黑狼三號勇往大陸東西騎乘的共騎故事。此專題部落格記載同行路線從上海到西安在中國312國道的所見所聞。

2008年勇騎橫跨中國大陸的單車大鐵人同時也是生態解說員阿治的個人部落格。